「第一民族」保留區裡的原住民反對企業在保留區內興建輸油管，凸顯加拿大數世紀以來原住民土地擁有權的問題。■The pipeline dispute is one of a number pitting companies trying to mine Canada's oil and mineral riches against the country's First Nations.if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 加拿大為降低其石油出口過度依賴美國市場，鼓勵能源公司興建多條輸油管，協助加國把石油運往亞洲等美國以外的海外市場，但除了部份途經美國的油管受美國阻撓外，其內部的油管路線也因為原住民和居民反對而遲遲無法落實。加國盛產石油，若油管能把其石油輸送至海外，能讓加國成為國際產油大國。雖然其中一條油管計畫，能為經過的貧窮原住民社區創造逾4,000個工作職務，但其中一個原住民保留區酋長蒙克（Justa Monk）說，即使當地失業率高達70％，我們仍要反對油管經過保留區。加國油源 蘊藏豐富另外一條由TransCanada籌劃的Keystone XL油管，可把加國石油往南輸送，穿越美國至墨西哥灣區。但除了美國華府的政治角力而遲遲無法興建外，加國原住民的反對更讓問題難以克服。蒙克的提爾亞茲坦族等多個原住民部落構成的第一民族（First Nations）保留區，在英屬哥倫比亞北部，占地3.01萬平方英里，位於能源公司Enbridge計畫中的Northern Gateway油管路線旁，這條油管被加國視為改變過度依賴美國市場的重要基建。近期加國最高法院判決，原住民保留區有權反對任何被她們視為會破壞當地環境與文化工程，讓提爾亞茲坦族和其他原住民在反對上更振振有詞。民調也顯示大部份英屬哥倫比亞居民反對油管工程。因此，負責造價63億美元油管的Enbridge，必須找辦法讓石油能輸送至英屬哥倫比亞西岸的基蒂馬特港，才能把石油運往快速成長的亞洲市場。由於美國石油供應量暴增，讓加國油商出口美國的油價愈來愈低，甚至創6年新低，迫使加國政府必須承諾油商去開拓海外市場來挽救他們的獲利。加國每天出口約300萬桶石油，計劃中的Northern Gateway油管每天輸送量即達52萬5,000桶。鋪設油管 困難重重可是油管的問題一直沒有得到解決，除了環保等因素被質疑外，癥結在於原住民的土地擁有權的法律問題，但這個問題經歷數個世紀以來始終沒有得到解決，油管的開發工程突顯這問題的複雜性。儘管在法律上，保留區上的土地開發案，在執行前必須諮商過原住民部落的意見，但第一民族區內的198個部落裡，只有8個部落在土地擁有權上有土地契約，因此土地使用的最後決定權落在省政府上。雖然去年英屬哥倫比亞省政府給Enbridge發出油管工程執照，但強調Enbridge必須解決原住民所憂慮的問題。直到最高法院的判決出來後，首次承認第一民族區內的提辛哈柯特因族的土地所有權，讓其有權禁止在其領地內，任何未經其批准的開發案。該部落3月即禁止其領地內所有採礦和商業性的伐木等活動。專家認為這判決，為解決加國原住民部落的土地擁有權問題，開啟了一扇大門。前加國原住民事務部副部長史偉恩（Harry Swain）說，判決的意義是，在加國富有天然資料的地區上，有了一批新的擁有者，開發商必須顧及到他們的利益，才能開發當地的資源。
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